エンジン・駆動系（カスタマイズ/メンテナンス）
現在のセッティング：キタコハイスピードプーリー、デイトナWR14g、キタコドライブベルトタイプX、純正クラッチ。
- ウェイトローラーを12gに交換
- 5,000km：イリジウムプラグ「NGK CPR7EAIX-9」に交換
- 6,500km：プーリー・WRをキタコのパワードライブKITに交換
- 12,000km：イリジウムプラグ「NGK CPR7EAIX-9」に交換
- 14,000km：ウェイトローラーを新品に交換
- 20,700km：Vベルト、ウェイトローラー交換
- 29,000km：純正スパークプラグに交換（余ってたから）
- 29,800kmウェイトローラーを交換
- 36,800kmウェイトローラーを14gに交換（2016/7/15）
- 41,200kmウェイトローラーを14gに交換（2017/3/26）
- 41,300kmPCXのクラッチ交換、台湾製のクラッチ組み込んで失敗（2017/4/9）
- 41,300kmPCXのVベルトを交換、クラッチを純正に戻す（2017/4/13）
電装系（カスタマイズ/メンテナンス）
- ポジションランプとテールランプをLEDに交換
- ヘッドライトバルブをPIAA製に交換
- kosoグリップヒーター取り付け（カウル外し編）
- kosoグリップヒーター取り付け（取り付け編）
- メットイン照明、エーモンLEDライトを設置
- 12,000km：ヘッドライトの片目のロービームが切れたので同じPIAA製を新品交換。
- 15,769km：ガタガタ道を走ったらローが切れたので、コスパと視認性重視でPIAAの3200Kに変更。
- 27,800km：ヘッドライトバルブが切れたので30/30wに交換
実用系（カスタマイズ）
- GIVI箱の容量アップ、E33NからB37Nに買い替え
- VStream ウインドスクリーン トール（ロングタイプ）を取り付けてみた
- DCRシートダンパーを装着
- 防寒対策、KOMINEハンドルカバー装着
- リアサスをキタコの物に交換
- 海外製カスタムシートを取り付け
- 社外製バックミラー、デジタル時計の取り付け
- Honda純正のロングスクリーンを取り付け
- FORZA・FAZE用純正ナックルバイザーの取り付け
- GIVI箱を装着して積載量アップ
- TANAXのドリンクホルダーを取り付け
その他（メンテナンス）
- タイヤの空気圧チェック
- フロントタイヤをBATTLAX SCに交換（2度目）（2017/6/30）
- タイヤを「BATTLAX SC」に交換、ブレーキパッドやブレーキシューも交換：31,000km
- フロントタイヤを「CITY GRIP」に交換
- フロントタイヤを「DIABLO SCOOTER」に交換
- リアタイヤを「DIABLO SCOOTER」に交換
- エアクリフィルターを交換
- 冷却水の補充
- 冷却液のなんちゃって交換
- Fブレーキフルードの交換
- フロントブレーキパッドをベスラに交換
- フロントブレーキパッドをデイトナ赤パッドに交換：19,239km
- フロントブレーキパッドをキタコのやつに交換：25,750km
- フロントブレーキ整備、ピストンの洗浄でブレーキ引きずり問題解消
- PCXのブレーキメンテ、ピストンのダストを完全に綺麗にする
- バッテリーの充電
- バッテリーを台湾ユアサ TTZ7SLに交換
- バッテリーを台湾ユアサ TTZ7SLに交換 2回目
- タイ仕様のリモコンの電池を交換
オイル交換
オイル交換は1000~3000km毎を目安に、純正オイルをこまめに交換。夏場に10W-40にしてみましたがあまり変化は感じなかったので、それ以降は「HONDA ウルトラ E1 10W-30」のみ使用しています。
ドレンボルト締め付けトルク：24 N.m
オイル量：0.8L
- エンジンオイルの交換
- 500km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 1,000km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 4,000km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 5,500km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 6,500km：10W-40（カストロール）
- 8,000km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 9,000km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 10,950km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 13,050km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 14,734km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）
- 15,769km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2013/6/28
- 17,620km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2013/7/30
- 19,700km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2013/9/27
- 22,683km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2014/6/21
- 25,853km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2014/8/09
- 28,200km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2014/12/12
- 29,561km：10W-30（カストロール 4T）2015/5/1
- 32,862km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2015/7/25
- 34,754km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2015/10/31
- 36,767km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2016/5/7
- 40,100km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2016/9/9
- 43,200km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2017/7/7
- 46,942km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2017/8/29
- オイルストレーナーの清掃 2017/8/29
- 48,664km：10W-30（HONDA ウルトラ E1）2018/04/07
締め付けトルク
- オイルドレンボルト：24 N.m
- スパークプラグ：16 N.m
- フロントアクスルナット：59N.m
- リアアクスルナット：118N.m
- Fブレーキキャリパー取り付けボルト：30 N.m
- パッドピン：18 N.m
- Fブレーキキャリパーバンジョー：34 N.m
- エキパイナット：29 Nm
- マフラーマウントボルト：49Nm
- リアサスボルト上：34Nm
- リアサスボルト下：22Nm
