バイクの積載量をもうちょっとアップしたいということで、GIVIのトップケースを37Lから43Lに買い替えた。
37Lから43L、数字でみるとそんなに変わらないように感じるが、新しいトップケースは形状がいかにも箱という形状で物を入れやすく、実際の容量は数字以上にアップした。
ベースはモノロックのままなので、以前と同じベースが使い回せるのも有り難い。
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バイクグローブ買い替え、また同じFIVE RS3だけど今度はYAMAHAカラー
バイク用グローブに穴が開いたので買い替え。
新しく買ったのは・・・同じFIVEのRS3というグローブ。
3シーズン対応、ナックルガードと掌ガード装備でプロテクションもちゃんとしつつ、タッチスクリーン操作対応（劣化してすぐに使えなくなるけど）という丁度いいグローブ。FIVEのグローブとしては安価な部類なのも嬉しい。
そんなRS3にYAMAHAコラボモデルが最近登場した。
通常カラーのデザインに飽きていたので、今回はこちらを購入してみた。
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バイク用のLiFeバッテリーが寿命を迎えたのでジェルバッテリーにしてみた
バイク用のリチウムバッテリーとしてSkyrich（スカイリッチ）というメーカーのバッテリーを使っていたが、とうとうお亡くなりになった。
南無〜〜〜！
2016年の10月に購入した物なので、4年弱使えたと思えば悪くない。
経年劣化に加えて、極寒の環境下でグリップヒーターやスマホの充電にも使っていた事によりバッテリーが弱っていた所にへ、無理やり充電したことが決定打となり突然死したようだ。
LiFeバッテリーが突然死した時の症状
- いきなりセルが回らなくなる
- 押しがけでエンジンを始動するも、出先でも同様の症状＝バッテリーが充電されていない
- 最終的にはキーをONにしてもヘッドライトが点灯しなくなった＝バッテリー残量ゼロ
- 帰宅後にバッテリーケースを開けると、バッテリーがちょっと熱くなっていた
- にもかかわらず、充電器に接続して充電開始！（危ない）
- すると油性マジックのような臭いが発生！バッテリー本体が熱を持ち始める（ここで恐らく死亡）
- その後、いくら充電してもインジケーターがLOWのまま
経年劣化したピンロックシールドを激安汎用品に交換してみた
ピンロックシールドの寿命は2〜3年
SHOEIのヘルメットに取り付けていたピンロックシールドが腐ってきた模様。
ピンロックシールドとは、ヘルメットのバイザーの内側に取り付けることで、空気の層を作り出し結露を防止するシールドのこと。雪国の住宅に装備されている二重ガラス窓と同じ構造のシールドであるが、樹脂製なので経年劣化で2〜3年で駄目になるようだ。
汎用品のピンロックシールドがある
別売りされているピンロックシールドを買ってもよかったけど、最近は汎用品のピンロックシールドなる製品も出回っていて、そちらは純正よりもちょっと安い。
汎用品のピンロックシールドは貼付けタイプになっているので、どんなヘルメットにも取り付けられるのがメリット。
今回は、その汎用品のピンロックシールドを取り付けてみた。
バイクグローブの左人差し指の先だけ破れる現象で毎回買い替えている
バイクのグローブが経年劣化でヤバくなってきた。
今使っているのは、FIVEというメーカーRS3というモデル。
手の甲と手のひらの部分にはプロテクターが入っていて、それでいて装着感はあまりゴワゴワしない。フルメッシュほど通気性は良くないが、メッシュ部分があるので夏場でも普通に使える。価格は5,000円〜6,000円とプロテクター入りとしてはお手頃なグローブだ。
そんなFIVEのグローブだが、毎回のように人差し指の先が破れてくる。