ヤマハの3輪スクーター トリシティの生産が終了することが、ヤマハ公式サイトにて告知された。
日本市場向けの生産が終了するということだが、一部の国では今後も販売が継続されるようだ。生産終了の理由としては、高騰する製造コストに見合った需要が見込めなかったため。
確かに、一時期と比べるとあまり見かけなくなった。初期型はうじゃうじゃいたけど、新型の2026年モデルなんて見たことがない。
和歌山徳島間を運航する南海フェリーが、サービス終了することが明らかになった。燃料コストの上昇などの理由から南海電気鉄道がフェリー事業から撤退する為。
サービス終了は 2028年3月末日 ということで、あと2年ほど利用できるが、「船舶・設備等の老朽化や従業員の確保など安全運航に支障が生じる恐れのある場合には、撤退時期を早める場合があります。」ということで、前倒しでサ
ービス終了する可能性もほのめかされている。
というわけで、早めに四国ツーリングに出かけたい気がしてきた。
X FORCEのガソリンメーターが再び点灯したので、ガソリンスタンドに行ってみると、ガソリン価格が再び安くなっていた。
レギュラー190円だったのが、3月21日(土)現在は166円に。ハイオクでも177円。
先週の値上がり前の価格は、レギュラー157円 / ハイオク168円だったので、9円ほど上がってはいるものの、ピーク時よりは30円ほど安くなっている。
スズキからDR-Z4S とDR-Z4SM が正式発表されたのでチェックしてみたところ、今回の発表には、良い知らせと悪い知らせがあった。
まず良い知らせからいくと、エンジンとフレームは旧モデルの使いまわしではなく完全新設計されたものになっていること。さらに、3つのパワーモードやグラベルモードなどの走行モードを選択できたり、ABSを取り外せたりとファン心理を上手く突いた仕様となっていることがあげられる。
しばらく噂になっていたDRZ400Sと400SMの後継モデルがマジで登場する。
DR-Z4SとDR-Z4SMという名称で、北米での価格はDR-Z4SMが7,199ドル。
（11月4日現在）まだ正式発表はされておらず、ネットに出回っている画像は、北米スズキのWebサイトに誤ってアップロードされたものになる。正式発表は11月5日から開催されるミラノショーEICMAで行われるようだ。
原付免許で125ccクラスのバイクに乗れるようになるかも？という話が出ている。
排ガス規制が強化される度に、この話題は出ては消え出ては消えしている話題なのでまたかよ！という人も多いだろう。
バイク界隈の飛ばし記事としてはかなりの定番。
今回のも同じくらい飛ばし気味ではあるが、やや具体的な情報が出ているので、もしかすると実現するかもしれない。