東京モーターショーに行きそびれた地方民の救済のために、東京モーターショーと同じような内容（同規模とは言っていない）の地区モーターショーが、札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡で順次開催されます。
展示内容はそれぞれの会場によって異なりますが、二輪目当てでいくのなら、展示内容をあらかじめチェックしておいたほうがいいかもしれません。
お目当てのモデルが無いことも十分ありえるので。
ちなみに、ホンダブースの展示内容をチェックすると、二輪ではADV150があるものの、ハンターカブ125の展示はないみたいですね。残念。
ミラノショーEICMAでヤマハから新型「Tracer 700」が発表されました。
っていうか、日本では「Tracer 700」自体が販売されていないので、新型！モデルチェンジ！とか言われても、しらんがな状態なんですけどね。
MT-07ベースのトレーサーで、2020年に登場予定。
日本で出るかは・・・？
来年のモーターサイクルショー 2020で音沙汰がなければ、多分出ないってことでしょう。
ミラノショーEICMA 2019で、ホンダのニューモデルとしてセンダボがフルモデルチェンジされて「CBR1000RR-R」と「CBR1000RR-R SP」として登場。日本でも2020年モデルとして発売予定の車両になります。
CBRのRRのもひとつR。
レッドリボン軍かよ？という感じですが、Rが多すぎるので新型FireBladeと言ったほうがいいかもしれません。
デザインもそれっぽい。
カラーリングは赤色に青紫色のパターンで「CBR929RR」を連想させる感じ。
これはいい。
ミラノショーEICMA 2019で新型「TMAX」が発表。
ユーロ5の排出規制にパスしつつ動力性能をアップ、スポーティーさを強調したスクーター（っていったらヤマハの人に怒られるらしい）となっています。
デザインは2019年モデルとかなり似ていますが、細部をチェックするとやっぱり違いますね。
TMAXというとバイク乗りなら誰でも知っているくらいメジャーなモデルですが、やっぱりそれなりにお高いということ、いわゆるスクーター（厳密には違うらしい）ということで、実際はそこまで見かけるバイクではありません。ヤマハの販売計画をみると、2019年モデルで国内年間300台を目標にしているくらいなので、休日のツーリングスポットに出かけて運が良ければ1台みかけるくらいの普及率ですね。
遠路はるばる東京モーターショーに行った目的が、この2モデル。
Kawasakiの「ZX-25R」と「Z H2」です。
これを見れただけでも行った価値はあった。
と思いたい。
本来であれば、一般公開日の初日に行きたかったんですけど、あいにく台風が来ていて雨だったので翌週になりました。東京モーターショーは長期間開催されているので、そこはありがたかったかな。