先月、初めてのLiFeバッテリーとしてSkyrichのリチウムバッテリーにしてみた訳ですが、11月末になってかなり寒くなると、始動性が最悪になりました。
仕方なく坂道での押しがけに移行するも、坂道を下りきってしまい失敗。ボボボ・・・プスン！再挑戦するもまたブボボ・・・プスン！で失敗。どうやらアクセルを開けまくりすぎてプラグがかぶり気味っぽい。意地になってセルを回し続けていたら、見事にバッテリーが上がり。本体のインジケーターが1つしか点灯しなくなりました。
仕方なく、徒歩で家から鉛バッテリーを取ってきて無事始動。
鉛だとかかるってことは、やっぱり電圧が足りてないようです。
このバッテリー、どうやら連続してセルを回すと電圧が下がるようで、冬の始動で一発目に失敗するとドツボにはまるという罠。
帰宅して電圧をチェックしてみました。
5年物の鉛バッテリーは、12.6Vあります。
一方、SkyrichのLiFeバッテリーは11.7Vしかありません。
充電することにしましたが、LiFeの充電は初めてなのでおっかなびっくりです。
Skyrichの物は鉛バッテリー用充電器でも充電出来るのですが、電圧が15Vを超えると最悪爆発する危険があります。良い充電器だと18V近い電圧で充電する「サルフェーション除去機能（パルス充電）」ができますが、それをするとドーーーーーン！！オブザデッド。
というわけでSkyrichの充電に使うには、12V定格充電ができるものがベスト。
使用したのはメルテックの充電器。
オートバイモードにして+を繋ぎ、-を繋ぎ、コンセントをON。（急速充電などは使わないこと）
不安なのでテスターで電圧を見ながら。
30分くらいしたら電圧が13.47Vに上がりました。
（15Vで爆発するっていってたな・・・）
充電器本体の充電レベルは2のままですが、本体のインジケーターはフルになっています。
あんまり充電するのも怖いので、ここで充電器をストップ。
単体でもう一度電圧をチェックすると、13.26V。
インジケーターを信じよう。
そうしよう！
取り付けて始動。
かなり調子良し。
もしかしたら、気温が15度くらいあったからかも。
しばらく様子を見ますが、最高気温が10度を下回るような真冬の間は鉛に戻すかもしれません。
もし出先で始動に失敗したら・・・と思うとゾッとするもんね。
SKYRICH リチウムイオンバッテリー 互換 FTX７L-BS YTX７L-BS
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