チェーンカッター&かしめツールを使用した、バイクのチェーン交換。
かしめタイプのチェーンは、クリップタイプよりも強度があるので安心感があります。
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[250SB/Dトラ] タイヤをBATTLAX BT-39に交換
250SBのタイヤを、スポーツバイアスのBATTLAX BT-39に交換しました。
タイヤの外し方をYouTubeで予習しての作業。
このタイヤは比較的柔らかく、手組はやりやすいと思います。
[250SB/Dトラ] 無難なタイヤ選び、BT-39にした
そろそろ、250SBの2回目のタイヤ交換を迎えます。
純正タイヤから前BT-090、後RX-01 SpecRに交換して約9,000キロ。
PCXを優先したのでちょっと遅くなりましたが、 秋の行楽シーズン前にやっておこうと注文。
[250SB/D-tra] カムチェーンテンショナを交換・調節する
250SBが走行18,000kmを超えてややメカノイズが増えてきました。タペット音の他に、カムチェーンが伸びたガチャガチャ音がするようなしないような。
通常は、自動でカムチェーンが伸びた分を調節してくれるカムチェーンテンショナ(正式名カムシャフトチェーンテンショナ)というパーツが役立つのですが、Dトラ/KLXのエンジンに付いているカムチェーンテンショナは半手動式とのこと。なんじゃそら、というわけで、カムチェーンテンショナを調節しないといけません。
どうせならと、DトラX用の最新カムチェーンテンショナ一式に交換することにしました。パーツ代で6,000円くらい。
[メンテ/250SB] 冷却液を交換する
シーズンイン前に冷却液を交換しましょう。
まず、左右シュラウドと冷却液リザーバータンク側のサイドカバーを取り外してから作業開始。
- 冷却液全量:1.3 L
- 冷却液ドレンプラグ:25 N.m
- 交換品:冷却液ドレンプラグワッシャー