バイク整備：スプロケ交換とリンクのグリスアップ（250SB/Dトラ）

スプロケ交換。ホントは、チェーン交換と同時に行う作業なのですが、何だかんだで今頃交換。リアを外すついでに、リンクの清掃とグリスアップも行いました。

スプロケはサンスター。中低速寄りに振る13-42はフロントアップがやりやすいということですが、チェーンが106L必要なので、今回はノーマルの14-39で。

鬼門なのがFスプロケの取り外し。
これさえできれば、後は簡単。ホイールの取り外しができる工具があるなら、不安無く作業が完了します。

ナットが緩めばこっちのもの。
スプロケの交換は、リアホイールを外した時にやるのが簡単。

お次はリアスプロケ。
メガネの方を緩めます。手トルクで締め付けトルクを大体覚えておく。

締め付けトルクは32 Nmですが、メガネで締め付けることになるので手トルクでやりました。

リンクは番号順に取り外し。
ニードルベアリングには、グリスをたっぷり塗り込み。

購入後初のグリスアップでしたが、納車前整備でバイク屋がグリスアップしてくれていたようで、グリスは残っており、錆びは無く状態は悪くはありませんでした。良かった。

「G」の部分は全てグリスアップ箇所です。

Fスプロケの締め付けの前に、リアを元に戻します。

緩めた時と同じようにして、ナットを125 Nmで締め付け、ワッシャーを折り曲げて完了。

ワッシャーは新品交換が基本ですが、注文し忘れていたので再利用しました。

リンクのグリスアップは、また今度、スイングアームも外してしっかりやろう。