軽量化された250。
その250ベースになった400。
気になる馬力は、250が39ps@12,500rpm、400が 45ps@10,000rpm。
車重は250が167kg、400が168kg。
R25は168kgに36ps@12,000rpm、R3は169kgに42ps@10,750rpmですから、Ninjaの方が3ps上回っています。250はより高回転、400の方はよりトルクフルです。
| 車名 | Ninja 250 | Ninja 400 | |
|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高 | 1,990mm×710mm×1,155mm | 1,990mm×710mm×1,120mm | |
| 軸間距離 | 1,370mm | ||
| 最低地上高 | 145mm | ||
| シート高 | 795mm | 785mm | |
| キャスター／トレール | 24.3°/90mm | 24.7°/92mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒 / DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 249cm³ | 399cm³ | |
| 内径x行程／圧縮比 | 62.0mm×41.2mm/11.6：1 | 70.0mm×51.8mm/11.5：1 | |
| 最高出力 | 28.5kW(39PS)/12,500rpm | 33.4kW(45PS)/10,000rpm | |
| 最大トルク | 23.5N・m(2.4kgf・m)/10,000rpm | 38.0N・m(3.9kgf・m)/8,000rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | デジタル | ||
| 潤滑方式 | 圧送式/ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | ─ | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション(φ32mm×2) | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769(36/13) | 2.929(41/14) |
| 2速 | 1.895(36/19) | 2.056(37/18) | |
| 3速 | 1.500(33/22) | 1.619(34/21) | |
| 4速 | 1.240(31/25) | 1.333(32/24) | |
| 5速 | 1.074(29/27) | 1.154(30/26) | |
| 6速 | 0.960(24/25) | 1.037(28/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.069(89/29) / 2.929(41/14) | 2.219(71/32) / 2.929(41/14) | |
| フレーム形式 | トレリス | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm) | |
| 後 | ユニ・トラック(ガス封入式) プリロード調整式 | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17 M/C 54H | |
| 後 | 140/70-17 M/C 66H | 150/60R17 M/C 66H | |
| ホイールサイズ | 前 | ─ | |
| 後 | ─ | ||
| ブレーキ形式 | 前 | ペタルディスク(外径310mm・キャリパー2ピストン) | |
| 後 | ペタルディスク(外径220mm・キャリパー2ピストン) | ||
| ステアリングアングル (左/右) | 35°/ 35° | ||
| 車両重量 | 167kg | 168kg | |
| 燃料タンク容量 | 14L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率(km/L) | ─ | ||
| ─ | |||
| 最小回転半径 | ─ | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー、パッションレッド×メタリックフラットスパークブラック、キャンディープラズマブルー | ライムグリーン×エボニー、キャンディーバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレーNo.1×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラック | |
| メーカー希望小売価格 | ─ | ─ | |
| 発売予定日 | ─ | ─ | |
こちらは、欧州仕様のスペックになります。日本仕様ではさらに馬力アップ！？するかもとのこと。
