【モーサイ2018】スズキブースとRGV500

一方、スズキブースでは、VRバイクコーナーやスズキ湯呑み物販ブースなど、その他のメーカーのブースとは一線を画した催しとなっていました。

湯呑みは700円、カラーはブルーとスズキイエロー・・・は無くてオレンジでした。
塗料の関係上？

【モーサイ2018】ヤマハブース「NIKEN」「MT-09 SP」「Tracer GT」「XSR700」

ヤマハの3輪バイクNIKEN（ナイケン）。
今年、ホンダブースとヤマハブースではこれ絶対に市販しないだろ！っていうコンセプトモデルの展示は無く、これもれっきとした市販予定車としての展示。

高台に載せて展示されていたので、フロントの中身がどういう構造になっているのかチェックすることができました。

大阪モーターサイクルショー2018、ホンダブースより「CB1000R」「CB250R」「CB125R」をチェック！

発表時はネオレトロとかいっていたけど、実物を見るとスタイルはオーソドックスなネイキッドといった印象。CB125R、CB250Rはノーマルモデル、CB1000Rはアクラポのサイレンサーなどを取り付けたカスタムモデルにまたがることができた。

大阪モーターサイクルショー2018、ホンダブースよりスクーターモデルをチェック！

2018年モデルの「Forza」。
海外では300ccですが日本では250ccの新型Forza。

実物はPCXっぽいな〜という印象。
グローバルモデルなので欧州などでのシティコミューターとして開発されているのでしょう、DQN感のあるビッグスクーターはもはや前時代の遺物なのね。

大阪モーターサイクルショー2018、ホンダブースよりカブ系モデルをチェック。

まずはカブ125から。
やっと125ccでキャストホイールになったスーパーカブ。
実用性よりも趣味性の強いモデルで、値段も40マンくらいするとか。

2018 Forza300 01

2018年モデルのHonda「Forza 300」が海外で発表されました。

PCXの流れをくむForza 125を継承したデザインに新設計フレームで「Forza Si」から12kgの軽量化（194kg→182kg）。フロントタイヤが15インチになったので、ギャップに強く乗り心地は良さそうです。

ラジエーター、バッテリー、燃料タンクは車体の中心部分に集約されていて、いわるゆマスの集中化というやつで、182kgという数値より軽い感覚で乗れそう。ただ、電動で稼働するスクリーンにバックミラー内蔵式ウインカーなど、故障したら無駄に金が掛かりそうな装備があります。