シーズンイン前に、250SBのリアサスをオーバーホールすることにしました。
オーバーホールはショップに頼むとして、取り外しと取り付けは自分でやることになります。
最初は、リヤタイヤとリンクユニットも外して、オーバーホールが済むまでの間にグリスアップしておこうかな〜と考えていましたが、サービスマニュアルを見るとリヤサスのみ取り外せるみたいなので、グリスアップはリヤサスが戻ってきてからすることにしました。
（単に面倒くさくなったというのが本当の理由）
カテゴリー: 250SB
久しぶりに乗ろうとしたらキャブがオーバーフロー、原因と対策？
2週間ほど放置していた250SB。
久しぶりに乗ろうとして燃料コックをONにしたら、キャブからガソリンがたら〜〜〜。
まさかのオーバーフロー。
とりあえずコックをOFFにしてガソリンを拭き拭き。
ゴミでも詰まってるのかな？
1年に数回は開けているので、ゴミつまりは無いと思うけどな。
FCRとLiFeバッテリーという構成でのコールドスタート、暖気のコツ
現在、250SBにはキャブレターとしてFCR33、バッテリーとしてスカイリッチのLiFeバッテリーが入っているのだけど、寒くなってくると始動時にちょっと気を使うようになる。
家から出る時はまあいいとして、問題は出先での始動時。
一回失敗すると、プラグがカブってしまってヤバイことになる。
実用できそうなLEDバルブ、4000ルーメンでグレア無し、HIDより全然いい！
4000ルーメンのLEDバルブを購入したので取り付けてみたところ、これがなかなかいい感じ。
とうとうLEDバルブの時代が到来した！！！かも。
取り付けたのは、車用の物で（4000ルーメンが2灯セットだから）8000ルーメンという謳い文句で販売されている中華LEDバルブ。価格は4,000円くらいのやつです。
250SB、リアタイヤをS20 EVOからBT-39に変更
250SBのリアタイヤ交換。
銘柄は、S20EVO 66HからBT-39 66Hに変更しました。
タイヤ自体は1ヶ月ほど前に購入済みでしたが、暑かったので放置。その間にもタイヤは摩耗を続け、ワイヤーまでちょっと見えるまでに。
これ以上はヤバそうなので、仕方なく！？交換することにしました。
250SBのHIDをバッ直に変更する（前編）
250SBの話。
リレーレスのHIDだと電圧が安定せず、良く息継ぎする症状が出るのでLEDバルブを入れていますが、それだと街乗り以外では暗すぎて話にならないため、結局HIDに戻すことを計画。
そのためにバッ直のHIDキットを購入していたのですが、これが旧式なのかバラストがやたら大きくて、どう考えても250SBのヘッドライトユニット内には収まらないっぽいということで萎えてしまい、面倒でほったらかしにしたままでした。