バイクのワイヤー注油作業、ワイヤーインジェクターは必須工具ではない

バイクのクラッチワイヤーやアクセルワイヤーに注油するための専用工具「ワイヤーインジェクター」の使い方って難しくない？

みんなしれっと使ってる風を装ってるけど、実はうまく使えてない人が多いんじゃないのかと。

この工具、本当に必要なのだろうか？

クラッチワイヤーの場合は、クラッチレバーを取り外してからケーブルを取り外して、ワイヤーインジェクターを取りける。

向きは、タイコ側が閉まってる部分になる。

ケーブル側は開いている方。
形状的に見ると「逆じゃん！」と思うが、実はこっちが正解なのだ。

あとは締め付けて取り付け完了。
締め付けが緩いと全然だめなので、キツめに締め付ける。

ワイヤーインジェクターを取り付けたら、穴の部分にノズルを突っ込んでワイヤーオイルを注油する。

これで順調にオイルが潤滑していく・・・はずなのだが、ちゃんと入っているのかよくわからない。ノズル入れ口から逆噴射しまくるし、割とこぼれる。そして、にじむ。ウエスで包んだ状態でやったほうがいい。

仮に、オイルが入っていったとしても効率はあんまり良くないよね、これ。

使っているワイヤーオイルは極細ノズルタイプなので、ワイヤーケーブルの隙間にゆっくり突っ込んでから中に直接注入してみた。

この手順だと潤滑がうまくいくので、ワイヤーインジェクターでちまちまやるより遥かにいいことが判明。

注意点としては、金属ノズルなのでケーブルやワイヤーに接触させて傷つけないようにすること。あんまり奥まで突っ込まないこと。

極細金属ノズルタイプなら直接ケーブルの隙間からワイヤーに注油できる。その反面、ワイヤーインジェクターの穴に使うと隙間ができるので、そこから逆流してしまう。つまり、こいつはワイヤーインジェクターには向いていない。

ワイヤーインジェクターに使うには、こういうノズルが太いタイプのワイヤーオイルがいいみたい。