絶好調だったハズの250SBで、HIDのチラつきが発生〜〜。
症状と対策を箇条書きしていきます。
主な症状
- 走行中、回転数を上げるとHIDがチラつく
- HIビームにするとさらにちらつきは悪化する（ほぼ点滅でクラブ状態）
- 回転数を落とすと元に戻る
タグ: KLX250
冷間始動の失敗、Skyrichリチウムバッテリーの充電不足が原因だったっぽい
250SB、インマニからお漏らしでFCR33のプチOHとZETAのチェーンローラー装着
ウィリーの練習をしてたら、ガソリン臭が股間から漂ってきた。
生ガスのニオイじゃなくて完全なるガソリン臭。
オーバーフローしたか？とキャブを見てみると、キャブのインマニ（キャブとエンジンを繋ぐ黒い部分）からちょっとお漏らししてるみたいだ。
このまま乗ってると爆死しそうなので直そうっと。
バーパッドをZETAノーマルからSTEALTHの弁当箱タイプへ変更
ライディング時に目にすることが多いハンドル周り。
特にZETAのバーパッドはデザインが五月蠅くて、もう飽きた！というわけで、別のに交換しました。
新しいバーパッドは、STEALTHバーパッドの弁当箱タイプです。
初代カラーを復刻させたKLX250/D-tracker Final Editionが5/15より発売
2016年モデルで最後となる「KLX250」と「D-tracker X」。
以前より噂にはなっていましたが、本当に終わってしまうようです。
2016年モデルは、共に初代カラーを復刻させた“Final Editon”。
[250SB/Dトラ] FCR33のキャブセッティングデータ
各種調節パーツの役割
大まかに分けると、アイドリングはPS、SJ、SAJ、スロットル開度中はJNのニードルクリップ位置とテーパー経、スロットル開度大はMJが請け負うイメージ。
なので、最初はPSとSJ、SAJを調節してアイドリングを安定させて、その次にJNで走れる状態にする。MJは最初から目安をつけて125なり130なりを入れておいて一番最後に調節するというのがセッティング流れになります。