250SBの純正CVK34キャブ。
まだもうちょい薄い感じなので、MJを130から135に上げる。
ついでに、前回スルーしたカムチェーンテンショナーのサブテンショナーを交換。
- MJ#135、SJ#38、PS 2回転戻し、KLX250Rブタ鼻
- テックサーフエキパイ + DELTA バレル4
タグ: 250SB
[250SB/Dトラ] ハンドルバーZETAに、グリップをPROGRIPに交換
[250SB/Dトラ] CVK34キャブセッティング 其の弐
SJ#38とKLX250Rのブタ鼻を手に入れたので、CVK34のキャブセッティングを本格的に実施。
前回のセッティングは以下。
薄すぎて、音だけで全然加速しない。
- MJ#125、SJ#35、PS 2回転半戻し
フルエキとKLX250Rのブタ鼻で吸気・排気共に多くなったので、とりあえず濃い目にセッティング。
- MJ#130、SJ#38、PS 2回転戻し、KLX250Rブタ鼻
[250SB/Dトラ] CVK34キャブの取り外しとキャブセッティング
[250SB/Dトラ] ペラペラになった摩耗リアタイヤを交換、140/70に
なんだかリアタイヤだけがやけに摩耗してヤバイ状態に。
冬の間、ブレーキターンやアクセルターンの練習、河原でミステリーサークルの作成などをしていたのが原因らしい。
早速、新しいタイヤを注文。
前回と同じ銘柄の「BATTLAX BT-39」、サイズを1サイズアップで140/70-17にした。