250SBの見た目が流石に飽きてきたので、ちょっとイメチェンを計画中。
ヘッドライトユニットの変更のみを考えていましたが、そのためにはウインカーを移設しなければならず、それならLEDウインカーとフェンダーレスもしようということで、キットを買いそろえています。
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[バイク整備] チェーン交換作業（チェーンのカット、圧着、かしめ）
[250SB/Dトラ] タイヤをBATTLAX BT-39に交換
[250SB/Dトラ] 無難なタイヤ選び、BT-39にした
そろそろ、250SBの2回目のタイヤ交換を迎えます。
純正タイヤから前BT-090、後RX-01 SpecRに交換して約9,000キロ。
PCXを優先したのでちょっと遅くなりましたが、 秋の行楽シーズン前にやっておこうと注文。
[ツーリング] 吉野山に桜を見に行く
[250SB/D-tra] カムチェーンテンショナを交換・調節する
250SBが走行18,000kmを超えてややメカノイズが増えてきました。タペット音の他に、カムチェーンが伸びたガチャガチャ音がするようなしないような。
通常は、自動でカムチェーンが伸びた分を調節してくれるカムチェーンテンショナ（正式名カムシャフトチェーンテンショナ）というパーツが役立つのですが、Dトラ/KLXのエンジンに付いているカムチェーンテンショナは半手動式とのこと。なんじゃそら、というわけで、カムチェーンテンショナを調節しないといけません。
どうせならと、DトラX用の最新カムチェーンテンショナ一式に交換することにしました。パーツ代で6,000円くらい。