[250SB/Dトラ] CVK34キャブセッティングと葛城山の猫

250SBの純正CVK34キャブ。
まだもうちょい薄い感じなので、MJを130から135に上げる。
ついでに、前回スルーしたカムチェーンテンショナーのサブテンショナーを交換。

[動画] トライアルバイクでアーチ橋の上を渡る人

アーチ橋の上の部分をトライアルバイクで渡っています。
この人は、プロのスタントマンということですが、それでもおったまげ。

まずは、スロットル側のグリップを取り外し。
パークリのノズルを隙間に突っ込んでボンドを溶かせば再利用もできますが、結構摩耗していたのでニッパーでチョッキンしてひんむく方向で。

Ninja H2のティーザーサイトで、いよいよ全貌が公開されました。
詳細なスペックについては不明ですが、最高出力はレースモデルの「Ninja H2R」が300hp、一般向けの「Ninja H2」が220hpということです。

スーパーチャージャーってすごいのね・・・。

SJ#38とKLX250Rのブタ鼻を手に入れたので、CVK34のキャブセッティングを本格的に実施。

前回のセッティングは以下。
薄すぎて、音だけで全然加速しない。

フルエキとKLX250Rのブタ鼻で吸気・排気共に多くなったので、とりあえず濃い目にセッティング。

（AIキャンセル済みの車体での場合です。）

外装を取っ払い、念のためバッテリーのマイナスを外す。