[バイク] 大型二輪免許取得日記（前編）

普通二輪免許をとってから幾年月。
今年こそは大型を取ろう！と決意したのが、2013年の11月末のこと。

大型二輪免許を取り扱っている教習所のホームページで、取得費用をチェックする。普通二輪がある場合は、約10万円ほどかかる。この費用は、当然、貴重なバイク貯金から支払うことになる。

250SBに取り付けるためのFCRキャブとマフラーを買うか、大型二輪を取るか・・・。ちょっと悩んでから、ATMでお金を下ろして封筒に詰め、その足で教習所へ向かった。

[自転車/バイク] MTBの足回りにXR50のカブエンジンを搭載できる「Motoped」

「Motoped」は、MTBにXR50のエンジンを載せることができるキット。

フレーム、スイングアーム、アップマフラー、リアハブは専用設計となっていて、Motoped Frame Kitで799ドル。後はこれに、XR50のエンジンやMTBの足周りを移植することで完成するというものです。

完品でも1500ドルだそうで、下手な4miniを買っていじるよりも遊べそうです。

チェーンカッター＆かしめツールを使用した、バイクのチェーン交換。
かしめタイプのチェーンは、クリップタイプよりも強度があるので安心感があります。

海外のフォーラムで、17インチのままブロックタイヤにしたDRZ400SMを発見。

見た目重視のカスタムですが、なかなかカッコイイですね。
タイヤは廃番になっているMaxxis M6006を履いているようです。

この馬鹿でかいのは、中国の巨大バイク。
スクラップヤードのパーツから組み上げたワンオフバイクということです。

エンジンは、空冷250cc単気筒で最高速度は40km/h。
補助輪とバックギア付き。

マットブラックのTMAX。
150ccのマジェSにクルーザーのBOLTなど、ヤマハブースでも色々展示されていましたが、結局感動したのはツーリングセローのリアキャリアの耐荷重だったりして。