東京までMT-09で行くPart 2：岡崎SAと藤枝SA、新東名120km区間を走る

早朝の誰も居ない針テラスを出発して名阪国道。
日の出とともに、霧が出てきました。

これは先行き不安になるわ。

とてつもなくアンモニアと肥料臭いエリアを抜けると、そこには・・・

東京までMT-09で行くPart 1：これが早朝の針テラス・・・静かだ

東京モーターショーに行くために、東京までバイクで行く計画を実行。

新幹線はお得な割引チケットみたいなのがありましたが、それでも予算オーバー、深夜バスは無理、普通の電車で行っても新幹線とあんまり運賃が変わらない割にバカみたいに時間がかかる、となったらバイクでツーリングも兼ねていきましょ〜というわけです。

まずは、早朝出発からの「針テラス」まで走って休憩しました。
針テラスというとバイク乗りの聖地？みたいな超有名スポットと言われていますが、実のところ単なる道の駅でした。

早朝ということでかバイクは1台もおらず、自分ひとり。
出発前に1台ハーレー乗りがションベンしにきたくらい。

これは逆に寂しいもんですね。

初めてMT-09のオイル交換作業を行いました。

実は・・・オンロードバイクのオイル交換も初めて、大型バイクのオイル交換も初めての経験になります。

大丈夫なのか？

オイルフィルターはオフ車用の物とは違ってカードリッジ式、オイル量はオフ車よりも多い、メンテナンススタンドもオフ車用のリフト式とは違ってレーシングスタンドみたいなものを使いますが、作業自体はそんなに変わりません。

オイルを抜いて、ドレンワッシャーを交換して、フィルターを交換して、オイルを入れるだけ。

・・・と、書くと簡単なように思えますが、実際も簡単です。

淡路島にいい感じのキャンプ場があるということで、行ってみることになったんですが、そのためには明石海峡大橋という巨大な吊橋を渡らないといけません。

明石海峡大橋といえば、バイクが飛ぶほどの強風が吹き荒れる地獄の橋という印象があります。

3車線あるうち、端から端までふっ飛ばされたという逸話もあるほどで、できればバイクで走りたくはない・・・のですが、サクッと淡路島へ行くにはそれしか無いわけです。

一応、家を出る前に二輪通行止めになっていないかチェックしてきたし、キャンプの荷物満載のMT-09だし、横風でふっ飛ばされることはなさそう。

ヘンリービギンズの「ツーリングシートバッグLL」を実際に使ってみた感想。

バッグを最大まで拡張した状態で、キャンプ道具を最大まで詰め込み、MT-09に取り付けてキャンプツーリングに行ってきました。バッグに収まりきらない荷物は、バッグの上に荷積ヒモとネットで固定。

実際に取り付けた状態で走行してみて、どうだったか？

まずはバイクへの取り付け方ですが、付属のヒモ4本を使います。