KLX250（キャブ）の時刻設定のやり方

250SB / Dトラッカー / KLX250（キャブ）の時刻合わせの方法。
まず、時刻設定モードに入るには、ODOとTRIPボタンを同時押しします。

ODOを押しながらTRIPを押すのがやりやすいかな。

バイクの鍵が急に回らなくなった？原因はキーを地面に落としたこと

PCXに乗ろうとしたらキーが回らない。

？？？？

とうとうぶっ壊れたか？
しかし、これじゃハンドルロックも解除できん。

キー穴にシリコンスプレーを注入（ホントは鉛筆の芯を削った粉を入れるのが良いらしいけど、急いでいたのでそんな時間はなかった）してみるも変わらず。

仕方ないのでスペアキーを持ってきて挿し込む・・・と、スムーズに回った。

シーズンイン前に、250SBのリアサスをオーバーホールすることにしました。

オーバーホールはショップに頼むとして、取り外しと取り付けは自分でやることになります。

最初は、リヤタイヤとリンクユニットも外して、オーバーホールが済むまでの間にグリスアップしておこうかな〜と考えていましたが、サービスマニュアルを見るとリヤサスのみ取り外せるみたいなので、グリスアップはリヤサスが戻ってきてからすることにしました。

（単に面倒くさくなったというのが本当の理由）

PCXの持病とされている、ベアリングが「ガーガー」言い出す症状。ガーガーいうけど普通に走るのでそのまま使っていましたが、格安で中華の専用工具を揃えることができたので、ベアリング交換にチャレンジしてみました。

PCXの異音の原因はホイールベアリングではなく、クラッチの中にあるベアリングになります。

なのでクラッチシューまで外したことがある人なら、難なく作業を進めることができます。

PCXのフロントブレーキが、走行するとシュシュシュとなる問題。
明らかにブレーキを引きずっている症状。
一度外して、ピストンを清掃することにしました。

コンビブレーキなのでOHは面倒（コンビブレーキ側のマスターシリンダーはカウルの中にある）ということで、ピストンをもみ出して清掃するだけですが、これでも十分効果あり。なぜなら・・・今までやっていなかったから！

家電製品からの出火やバイク整備時の出火など不慮の事故に備えて、スプレー式の消火器を購入してみました。VIPROSという会社の「Fire Lock EX VS-051」っていうやつです。