[PCX/メンテ] タイヤを「BATTLAX SC」に交換、ついでにブレーキパッドやシューなども交換

夏になるとクワガタ採りにPCXを多用するようになるので、ブレーキパッド / ブレーキシューの交換やタイヤ交換など足回りのメンテナンスを実施しました。

今回のタイヤは、ブリジストンの「BATTLAX SC」です。
遍歴は、純正IRC→DIABLO SCOOTER→CITY GRIPとなります。

[PCX] 消耗しきったウェイトローラーを交換

何だか超久しぶりに、PCXウェイトローラーを交換しました。

PCXメンテナンスの記録によると、前回交換したのは20,700km（現在29,800km）。
そのままで結構乗ってしまいました。片減りして変なことになってますね。

同じくデイトナのウェイトローラー、20×15 12gに交換。作業手順はいつも通りなので省略。

PCXのバッテリーが、充電してもヘッドライトがちらつくほど弱まってきたので、久しぶりに新品交換しました。

前回交換したのが2012/8/30の記事にあるので、ざっと2年4ヶ月もった計算になります。
もったというか、もたせたというか。

今回も「台湾ユアサ TTZ7SL」にしました。
最安値の楽天のショップでは5,000円で送料無料になるので、PCX用のガソリン入れる部分のフタのメッキパーツも同時購入。（安物なので作りはかなり雑）

PCXのヘッドライトバルブが、ハイビームだけ両方切れ。
ハイビームに切り替えるとライトが消せてちょっと便利でしたが、ハイビームが無いと山道は暗くて無理ということで、Amazonで新しいバルブを購入して速攻交換します。

ホントは、片目だけでもHIDかLEDバルブを試してみたかったのですが、取り急ぎPCXが必要だったので仕方なく間に合わせ的にハロゲンバルブ。

PCXのロンスクを、デイトナから販売されているNational Cycle製のロングスクリーン「VStream Windscreen」の旧型PCX（JF28/KF12）用に交換してみました。長さはいちばん長いトール（ロング）タイプをチョイス。

まずはDOKEN製との比較から。