X FORCEの腐りきったブレーキフルードを交換する

ちまちまとやっているX FORCEのメンテ。
手首の骨が折れた状態でできることは限られているので、軽い整備をちまちまとやっとりますが、今回は、納車から一切交換されていないであろうブレーキフルードの交換をやる。

やるにあたって地味に面倒くさかったのが、アクシスZ用のロングスクリーンの存在だ。

こいつのせいでマスターシリンダーの+ネジにドライバーを挿し込めないので、まずはロングスクリーンを取り外さなければならない。

X FORCEのメットインにメットを入れることはできるのか

X FORCEのメットインスペースは、NMAXやPCXと比べてどうなのか？

容量は23.2L。
PCXのように長物は入れられないが、深さはNMAXよりもある。

X FORCEの良くないところ。

風をもろに浴びるところ。

つーわけで、速攻でロングスクリーンを取り付けたった。

X FORCEをちまちまメンテ中。
まずは、エンジンオイルとギアオイルを交換する。

交通事故の被害により大破したNMAXの代わりとして、X FORCEという不人気スクーターに乗ることになった。

急ぎで探していたら、ちょうどいい価格と走行距離の中古出でていたのがX FORCEだったというのが最大の理由だが、ずんぐりむっくりとした変なデザインも個人的には気に入っている。

ざっくり紹介すると、NMAX 155と同じエンジンのフラットフロアの台湾スクーターである。