バイクのタイヤをできるだけ安く買う

250SBのフロントタイヤがそろそろやばい。
特定のカーブばかり走っているから？片方だけ異常に減っていてスリック状態。

キテます。

早急に交換しないと事故って死ぬっぽいので、早速注文した。

S20EVOから格下げでBT-39に。
いつものタイヤ広場トーマスで買おうとしたら、18日まで盆休みだそうな。

めっちゃ休むやん。

しょうがないので、他のショップもチェックしてみる。

250SB、リアタイヤをS20 EVOからBT-39に変更

250SBのリアタイヤ交換。
銘柄は、S20EVO 66HからBT-39 66Hに変更しました。

タイヤ自体は1ヶ月ほど前に購入済みでしたが、暑かったので放置。その間にもタイヤは摩耗を続け、ワイヤーまでちょっと見えるまでに。

これ以上はヤバそうなので、仕方なく！？交換することにしました。

2017年6月1日よりタイヤが値上げされました。
ブリジストン製品では、以下の値上げとなります。

では実売価格では、どの程度変わったのでしょうか？
S20EVOを例に挙げてみましょう。

6月16日現在、Webikeでの販売価格は、110/70R17 M/C (54H)が12,458円、140/70R17 M/C (66H)が16,540円です。

色々と交換。

まずは、ブレーキ側がそのままだったKX250Fのフロントフォークガードを取り付け。ブレーキホースを取り外してブレーキフルードの交換を余儀なくされたので、ついでにブレーキパッドのチェックとピストンの掃除も。購入したまま放置していたZETAのブレーキホースクランプも取り付け。

冷え込みそうな年末までに、どうにか250SBのタイヤ交換。
今回は、フロントと同じ「S20 EVO」の140/70 66Hサイズをチョイスしました。

BT-39の140/70からの履き替えになりますが、トレッド幅だけみるとBT-39よりも若干細いです。というか、BT-39のトレッド幅が広すぎるだけか？

うららかな春の陽気に誘われてお出かけ、ガソスタで給油して、さて出発とリアタイヤに目をやると釘が！！

いや、ネジか・・・。

ややこしい場所を走ったツケか。