PCX整備、オイル交換とオイルストレーナーの清掃

PCXのオイル交換のついでに、オイルストレーナーの清掃を行いました。
PCXのエンジンにはオイルフィルターはついておらず、その代わりに茶こしのようなオイルストレーナーがあります。

まず、ドレンボルトを外してエンジンオイルを抜いて、次にストレーナーのボルトを外します。リアブレーキワイヤーの固定具を8mmで外してちょっと下にズラしてから、ストレーナーのボルトを17mmソケットで外します。

PCXのブレーキメンテ、ピストンのダストを完全に綺麗にする

何だか気が向いたので、酷使しているPCXのブレーキのメンテナンスを敢行。

一ヶ月前にやった時は、ちゃんとピストンを綺麗にしていなかったので、今回はちゃんとやることにしました。パークリと水で洗浄、歯ブラシでも落ちないダストは紙やすりを使って。ピストンに傷がつかないようにうすーく優しく、ダストだけを削り取ります。

PCXのバンク角はどんなもんなのか？

公道なのでもちろん平地ではありませんが、ちょっとした峠道のカーブでいい具合に倒すと、もうちょいいけるだろというくらいのポジションで、左右共にアンダーカウル（サイドのアンダーのやつ）が擦ります。なので、ウチのPCXのアンダーカウルは擦りまくってボロボロです。

その状態のリアタイヤがこちらの写真。

先日の豪雨の後、PCXのメットインにちょっと水が入っていました。

濡れる程度ですが、帽子とかティッシュ、書類が水浸しに・・・。

雨水が侵入した原因は、メッシュシートカバーです。

PCXのフロントブレーキが、走行するとシュシュシュとなる問題。
明らかにブレーキを引きずっている症状。
一度外して、ピストンを清掃することにしました。

コンビブレーキなのでOHは面倒（コンビブレーキ側のマスターシリンダーはカウルの中にある）ということで、ピストンをもみ出して清掃するだけですが、これでも十分効果あり。なぜなら・・・今までやっていなかったから！