PCXのクラッチ交換、台湾製のクラッチ組み込んで失敗・・・

走行距離が4万Kmを超えたので、PCXのクラッチを交換してみました。

まずは外装を外して、カバーを外して、クラッチアウターを外していきます。ウェイトローラーの交換やベルト交換の経験があれば簡単です。

ところで・・・クラッチアウター見て下さい、かなり焼けてます。

ICONのソフトシェルMERC DEPLOYED JACKETを1ヶ月使ってみての感想

ICONのMERC DEPLOYED JACKETを1ヶ月程使ってみたので、その率直な感想を。

ICONはアメリカのメーカーですが製造は中国、日本ではWebikeで正規品の取り扱いがあります。色々種類がありまして、ノーマルデザインの価格は24,800円、カモフラなど柄物の価格は26,800円。最近発売されたステルスタイプは25,800円となっています。

ストリートバイク向けのアイテムで、同価格帯なら日本のメーカーでまともなバイク用のジャケットが購入できますが、ちょっと変わったデザインのラフなジャケットが欲しいなんていう人にはピッタリかも。

3輪スクーターというと、前2輪タイプと後ろ2輪タイプがありますが、4輪タイプのスクーターも存在します。世の中広いですね。QUADRO VEHICLESというメーカーの「QUADRO 4」が、それです。

4輪なので完全自立します。
Yamahaの「トリシティ」も、ゆくゆくはこのタイプになるかも？

フロントフォークがいよいよ限界っぽいので、オーバーホールとスプリング交換の為にTechnixさんに出す事にしました。

フォークオイル交換だけなら自分でもやれそうですが、オーバーホールとなるとちょっと自身がないので珍しくプロにお任せ。リアサスも一緒にどうですか？と言われたのですが、作業スペース的にフロントかリアかどちらか一方しか外しておけないので、まずはフロントから。

あらかじめ、ノギスで突き出しを計測しておきます。
サービスマニュアルでは6mmとなっています。

4/1に開通したR480の鍋谷トンネルと父鬼バイパス。
早速、チェックしてきました。

上の画像は、和歌山側からの視点です。
左手に見えるのが旧道、かなり様変わりしてますね。

Amazonベーシックの安物OAチェアがガクガクしてきたので、増し締めしました。

組立時にしっかりトルクをかけて締め込んだつもりでしたが、使用に伴い緩んできたようです。