「ほこたて」で吉野山と遠野の桜対決があって、その翌週末に吉野山の桜を見に行ってみた。
カテゴリー: バイク
[ツーリング] 花坂の裏道から高野山へ抜けるマイナールート
高野山やその先の龍神スカイライン、または野迫川村へ行くルートとして、大阪方面からのアクセスで一般的なのがR480とR370。もう1つが、水曜どうでしょうの影響で交通量が増えつつあるR371。そして、抜け道として玉川の南沿いからの裏高野舗装林道ルート。
さらにもう1つ、花坂からの舗装林道ルートがあります。
林道の正式名称は知りませんが、看板には花坂隧道（はなさかずいどう）と書いてあるのでそういう名前なのかな？
[250SB/D-tra] カムチェーンテンショナを交換・調節する
250SBが走行18,000kmを超えてややメカノイズが増えてきました。タペット音の他に、カムチェーンが伸びたガチャガチャ音がするようなしないような。
通常は、自動でカムチェーンが伸びた分を調節してくれるカムチェーンテンショナ（正式名カムシャフトチェーンテンショナ）というパーツが役立つのですが、Dトラ/KLXのエンジンに付いているカムチェーンテンショナは半手動式とのこと。なんじゃそら、というわけで、カムチェーンテンショナを調節しないといけません。
どうせならと、DトラX用の最新カムチェーンテンショナ一式に交換することにしました。パーツ代で6,000円くらい。
[メンテ/PCX] 冷却液のなんちゃって交換
PCXの冷却液交換は簡単だけど、ちょっとだけ面倒臭い。
なぜなら、サイドカバーを外さなければいけないから。
てなわけで、サイドカバーを外さずになんちゃって交換しました。この方法は、エンジン内部には古い冷却液が残ることになるのでオススメしませんが、交換しないよりはマシということで。
[メンテ/250SB] 冷却液を交換する
シーズンイン前に冷却液を交換しましょう。
まず、左右シュラウドと冷却液リザーバータンク側のサイドカバーを取り外してから作業開始。
- 冷却液全量：1.3 L
- 冷却液ドレンプラグ：25 N.m
- 交換品：冷却液ドレンプラグワッシャー
[バイク用品] Dトラ用もある、デイトナのマルチウイングキャリア
現在、250SBに装着しているラフ&ロードのRALLY 591というリアキャリア。
オフ車では定番のキャリアとされていますが、アルミ製のため重い荷物を載せまくって悪路を走行すると振動でキャリアがポッキリ折れたり、取り付け用のボルトが折れてフレームの穴が埋まっちゃったりというネガ要素も定番となっている代物でもあります。
そんなわけで、いずれ交換予定なのですが、次のキャリア候補になっているのがこの「デイトナ マルチウイングキャリア」。というか、これしか無いというのもあるけど。