BRAKINGの320mmローターに交換しました。
ディスクローターは廃番のBRAKING STX72Dです。少し前ならAmazonで新品が3万で売っていたので狙っていたのですが、在庫が売り切れちゃったようなので、結局ヤフオクで中古をゲットしました。
送料コミコミで17500円くらい。
ヤフオクではDトラなどを解体してパーツ単体で出している業者がいて、その中でも吊り上げをやっていないIDを探して落札したので適正相場で入手できました。
たまにローターだけで2万を超えたりしますが、あれは吊り上げ臭い・・・。
別々に入手した、Dトラ用のBRAKINGキャリパーサポートと320mmローターが揃ったので、取り付け前の清掃も兼ねて、ブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。
コンプレッサーでブレーキピストンを出して清掃します。
昨年の11月に購入したまま放置していたPCXのドライブベルトとウェイトローラーを、やっと交換。
寒かったり、忙しかったり、雪だったりで何となく気分が乗らないけど、ウェイトローラーが片減りしてきてすごくギクシャクするので、重い腰を上げての作業。
以前より、フレームなどの写真がリークされていた単気筒Ninjaが正式発表されました。
名称は「Ninja 250SL (Ninja RR mono)」で、新設計のトレリスフレームにKLX / Dトラの水冷単気筒エンジンをマウントした軽量シングルスポーツ。二気筒のNinja 250や、DトラXとの棲み分けはどうなるのでしょうか？そして、Z250の運命は如何に？
