GSX-250Rの実車は、V-Strom 250とは違って期待通り。
全体的にちゃんと作られていました。
Suzukiあるあるとして、写真ではダサイけど実車はカッコイイというのがありますが、こいつは写真も実車もかなり良い感じです。バイクとしては、試乗しないと分からんけどね。
カテゴリー: バイク整備・雑記
モーターサイクルショー2017、Yamaha MT-10
モーターサイクルショー2017、モンキーとCB1100なんとかとオマケ
モーターサイクルショー2017、Suzuki GSX-S750はかっこいい
Suzukiブースでは「GSX-S 750」もあり。
GSX-R750のエンジンを乗りやすくしたスポーツネイキッド。 212kg、112ps、タイヤ120/180。
隣にはS1000があったので比較できた。
モーターサイクルショー2017、Suzuki GSX-S125/150、SV650なんとかカスタム
Suzukiブースでは、GSX-S 125、GSX-S 150、SV650のなんとかカスタムが展示されていました。
GSX-S 125は上手い具合にフレームを隠してあり、GIXXERより凝った作り。GSX-S 150はキーシャッターが付いていた（ような気がする）。どちらも水冷エンジンですね。
モーターサイクルショー2017、実物はデカいVersys-X 250と実物はチープなV-Strom 250
Kawaskiブース、まずは「Versys-X 250」をチェック。
で・・・デカい。
デカ過ぎる〜〜〜650並みのでかさ。
パニア装備のツアラーはさらにデカい。
こんなので日本のダートに入る奴はいるのか？傾斜のある場所で倒したらどうなるか・・・。