藤枝SAを出てからすぐに渋滞していたので、高速代の節約も兼ねて下道に切り替え。
国道1号線バイパスで距離を稼ぐことにしました。
この時点で東京まであと198km。
距離だけなら大したことはありませんが、紀伊半島の山間部の快走路を200km走るのと、車まみれの都会の道路を200km走るのとでは全く違います。
カテゴリー: ツーリング
東京までMT-09で行くPart 2：岡崎SAと藤枝SA、新東名120km区間を走る
東京までMT-09で行くPart 1：これが早朝の針テラス・・・静かだ
東京モーターショーに行くために、東京までバイクで行く計画を実行。
新幹線はお得な割引チケットみたいなのがありましたが、それでも予算オーバー、深夜バスは無理、普通の電車で行っても新幹線とあんまり運賃が変わらない割にバカみたいに時間がかかる、となったらバイクでツーリングも兼ねていきましょ〜というわけです。
まずは、早朝出発からの「針テラス」まで走って休憩しました。
針テラスというとバイク乗りの聖地？みたいな超有名スポットと言われていますが、実のところ単なる道の駅でした。
早朝ということでかバイクは1台もおらず、自分ひとり。
出発前に1台ハーレー乗りがションベンしにきたくらい。
これは逆に寂しいもんですね。
近畿の屋根こと大台ケ原へ行く、大台ケ原ドライブウェイをバイクで走る
はじめての奈良県大台ケ原へ。
バイクに乗っていながらいままで行ったことがなかったのが謎なくらい、関西ではメジャースポット。遅ればせながら、行くことになりました。
大台ケ原といえばオオダイガハラサンショウウオの生息地として有名。あとは、年間の降水量がめちゃくちゃ多い、山登りのメジャースポットくらいの知識しかないけど、地図でみた「大台ケ原ドライブウェイ」というネーミングにちょっと期待して行ってみました。
吉野川沿いを経て、R169へ。
R169までがダルいけど、山間部に入れば快走路に変わります。
夜の大阪 新世界〜西成エリアをバイクで散策する
新世界の公衆便所でおしっこをしてから、ついでに新世界や西成をバイクでぶらぶらしてみた。
新世界とか西成とか、もはや観光地ですけどね。
宿泊施設も外国人向けのドミトリーが多めな印象。
南京虫には注意らしいけど。
昼間は外国人でごった返している新世界も、深夜帯になるとガラガラです。
変わり種自販機、神戸のうどん自販機、大阪の10円自販機
淡路島に行った帰りに、神戸にあるうどん自販機で昼飯。
昔、駅やドライブインなどに設置されていた例のうどんの自販機です。
京阪神で稼働しているのはここだけ？かな。
メニューは天ぷらそばと天ぷらうどんがあり、どちらも230円。