現在、250SBに装着しているラフ&ロードのRALLY 591というリアキャリア。
オフ車では定番のキャリアとされていますが、アルミ製のため重い荷物を載せまくって悪路を走行すると振動でキャリアがポッキリ折れたり、取り付け用のボルトが折れてフレームの穴が埋まっちゃったりというネガ要素も定番となっている代物でもあります。
そんなわけで、いずれ交換予定なのですが、次のキャリア候補になっているのがこの「デイトナ マルチウイングキャリア」。というか、これしか無いというのもあるけど。
現在、250SBに装着しているラフ&ロードのRALLY 591というリアキャリア。
オフ車では定番のキャリアとされていますが、アルミ製のため重い荷物を載せまくって悪路を走行すると振動でキャリアがポッキリ折れたり、取り付け用のボルトが折れてフレームの穴が埋まっちゃったりというネガ要素も定番となっている代物でもあります。
そんなわけで、いずれ交換予定なのですが、次のキャリア候補になっているのがこの「デイトナ マルチウイングキャリア」。というか、これしか無いというのもあるけど。
SWATなどの特殊部隊がかぶっていそうな、現代ミリタリー風デザインのヘルメット「ROGUE」。いわゆる半ヘルだけど、鼻と口を防御するマズルガードが付属したルックスが特徴的。ちゃんとしたバイク用です。
軽量・軽装なので、夏場の街乗りに良いかも。
車のルームミラーのように真後ろが確認できるヘルメット「Reevu」。
バイザーの上に後方確認用のミラーアタッチメントが取り付けられていて、ぶち抜きになっている後頭部の窓から後方確認ができるという仕組みになっています。価格は400ドル前後。
250SBのホーンを、純正からミツバサンコーワのアルファーホーンに交換してみました。
純正ホーンがシングルタイプのバイクなので、「アルファーII コンパクトシングル(HI)」を購入。純正ホーンの配線が1本だとボディーアースをとるための配線を用意する必要がありますが、250SBは2本配線なのでそのままポン付けでOK。