東京モーターショーのホンダブースの一角にひっそりと佇んでいた「新型ハンターカブ」こと「CT125」。

ルックスはまんまハンターカブ。
125ccエンジン、前後ディスクブレーキ、アップマフラー、エンジンガード、巨大リアキャリアなどが特徴のスーパーカブ125派生モデルです。

このリアキャリアのデカさ。
プレスカブ相当のリアキャリアが最初から付いてます。

これだけで、コンセプトが実用的な旅バイクというのが分かる。

ウインカーもでかい。
視認性が良さそう。

ただ、この赤色は紫外線による退色は免れず、バイクカバー必須。

バイクカバーをかけずに露天で駐輪していると、1年位でシャア専用ザクみたいなカラーになります。多分。（リトルカブはそうだった）

フロントから見ると、カブって感じはしない。
レッグシールドがないのでボリューム不足？
ボリュームが欲しい場合は、ハンドガードをつければいい感じ。

ADV150はまんまPCX。

だけど、一見するとX-ADVに見えた。
実際にX-ADVと比べると全然違うんでしょうけど、単体だとそれなりに見栄えがするスクーターって感じ。

ライディングポジションはPCXとまんま同じ。

CBの特設ブースはおっさんで大賑わい。

4輪よりも凝ったブース。
二輪メーカーとしてのプライド？

新型FIT。

どう見てもFIT。

予定ではもっと回るはずだったんですが、前日はバイクでお台場をさまよい、イベントの終了時間を迎えて、翌日は電車が遅延して移動にクソほど時間かかってしまい、早く関西圏に戻りたくなってきたので、2輪の展示をサクッとまわっただけでした。

交通費や入場料2,000円もかかったのに、見るのは一瞬っていう。

やっぱ東京は遠すぎましたね。
観光するなら3泊4日くらいの日程は欲しい。

名古屋か大阪のモーターショーまで待てば良かったか？