250SB/Dトラ、グリップを交換再び

フロントフォークがOHから帰ってくる前に色々やっとく。

まずは、グリップの交換。
今回もPro Gripにしました。

衝撃吸収ゲルタイプの貫通グリップ 22mm/25mmです。

フロントフォークをOHに出す、取り外しと梱包方法

フロントフォークがいよいよ限界っぽいので、オーバーホールとスプリング交換の為にTechnixさんに出す事にしました。

フォークオイル交換だけなら自分でもやれそうですが、オーバーホールとなるとちょっと自身がないので珍しくプロにお任せ。リアサスも一緒にどうですか？と言われたのですが、作業スペース的にフロントかリアかどちらか一方しか外しておけないので、まずはフロントから。

あらかじめ、ノギスで突き出しを計測しておきます。
サービスマニュアルでは6mmとなっています。

ふと気になった250SBのシフトペダルのがたつき。
手前に引っ張ると動く、けど外れることはない。

この状態は正しいのか？
「KLX250 シフトペダルがたつき」で検索しても特になし。（メンテやトラブルを検索するときは、DトラじゃなくてKLX250で検索した方が事例が多いのでそうしています）とりあえずサービスマニュアルを見てみる。

絶好調だったハズの250SBで、HIDのチラつきが発生〜〜。
症状と対策を箇条書きしていきます。

凝りもせず未だにSkyrichのリチウムバッテリーを250SBに付けたままにしていたわけですが、またもや冷間時の始動失敗のループに陥ってしまいました。

つい先日、充電したばかりだというのに何故だ？
答えは簡単です。

それは、しっかり充電していなかったから。

ここ最近、寒くなってからというもの、すこぶる始動性が悪くなって、あんまり調子の良くない250SB。

セル回してとりあえずエンジンはかかるんだ、けどエンスト。
一度エンストしたらいくらセル回してもかからず、機嫌が悪くなる。押しがけしてからセル回してかかるという感じ。

こんな症状はリチウムバッテリーに換えてから。
鉛の時はこんな症状出なかったもんね。