Kawasakiインドネシアが「Z250 SL」を正式発表しました。
Ninja 250 SLのネイキッド版で、新設計のフレームにDトラ / KLX250の水冷単気筒エンジンを搭載しています。
- 28 hp@9700rpm
- 重量148kg(150g)
Kawasakiインドネシアが「Z250 SL」を正式発表しました。
Ninja 250 SLのネイキッド版で、新設計のフレームにDトラ / KLX250の水冷単気筒エンジンを搭載しています。
スプロケ交換。ホントは、チェーン交換と同時に行う作業なのですが、何だかんだで今頃交換。リアを外すついでに、リンクの清掃とグリスアップも行いました。
スプロケはサンスター。中低速寄りに振る13-42はフロントアップがやりやすいということですが、チェーンが106L必要なので、今回はノーマルの14-39で。
紀泉葛城山にあるハイランドパーク粉河。
他のツーリングスポットと比べて、なんだかオフ車系を多く見掛けます。高野山や龍神スカイライン、R168、R169なんかと比べると凄くのんびりしてるし、近場にありながらブナ林とか展望もあって、人もあんまり多くなくて、ひなびた感じがまた落ち着きます。
何も無いけどね。
BRAKINGの320mmローターに交換しました。
ディスクローターは廃番のBRAKING STX72Dです。少し前ならAmazonで新品が3万で売っていたので狙っていたのですが、在庫が売り切れちゃったようなので、結局ヤフオクで中古をゲットしました。
送料コミコミで17500円くらい。
ヤフオクではDトラなどを解体してパーツ単体で出している業者がいて、その中でも吊り上げをやっていないIDを探して落札したので適正相場で入手できました。
たまにローターだけで2万を超えたりしますが、あれは吊り上げ臭い・・・。
別々に入手した、Dトラ用のBRAKINGキャリパーサポートと320mmローターが揃ったので、取り付け前の清掃も兼ねて、ブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。
コンプレッサーでブレーキピストンを出して清掃します。