CRF450Rで培った技術を盛り込んだ最新設計のトレールバイク「CRF450L」。
国内販売が9/20より行われるということで、価格やスペックが公開されました。
・・・が、多くの人が失望感に包まれています。
一体何があったのか？
まずは、メーカーの謳い文句だけを紹介すると、「CRF450R」のOHCエンジンをベースに全域で扱いやすく変更を加え、6速ミッションでツーリングにも最適、フレームやスイングアームは「CRF450R」をベースに剛性を最適化、リチウムイオンバッテリーの採用で軽量・マスの集中化を図っている最新のトレールバイクとなります。
と、ここまでならスゴイいい感じですね。
日本では排ガス規制と共に販売終了してしまったSuzukiの「DRZ400S」「DRZ400SM」「DR650SE」。実は、今でも現行モデルとして売ってる国はある。流石にフルモデルチェンジは行われていないけど、カラーリングなどを変更して販売している。
（5速までしかないけど）羨ましい話ですね。
モーターサイクルショー2015 大阪のホンダブースより「CRF250 RALLY」と「True Adventure」。
True Adventurはドロドロ（っぽく見せている）のに対して、CRF250 RALLYはピカピカでオフ車らしくない印象でした。
タイヤマハから、変なスクーター「TTX」が出ています。
スクーターの「BW’S」とオフ車の「TT」が融合したような、いかにもタイバイク感溢れるデザインがなかなか素敵。端的に言うと、タイヤサイズの大きいBW’S。
