Suzukiブースでは、GSX-S 125、GSX-S 150、SV650のなんとかカスタムが展示されていました。
GSX-S 125は上手い具合にフレームを隠してあり、GIXXERより凝った作り。GSX-S 150はキーシャッターが付いていた(ような気がする)。どちらも水冷エンジンですね。
Suzukiブースでは、GSX-S 125、GSX-S 150、SV650のなんとかカスタムが展示されていました。
GSX-S 125は上手い具合にフレームを隠してあり、GIXXERより凝った作り。GSX-S 150はキーシャッターが付いていた(ような気がする)。どちらも水冷エンジンですね。
Kawaskiブース、まずは「Versys-X 250」をチェック。
で・・・デカい。
デカ過ぎる〜〜〜650並みのでかさ。
パニア装備のツアラーはさらにデカい。
こんなので日本のダートに入る奴はいるのか?傾斜のある場所で倒したらどうなるか・・・。
Hondaブースにあったコンセプトモデル「resel」。
Rebel 250ベースのTWカスタムみたいなバイク。
TWっていうかチョッパーっていうのか?
ハンドルがBMXみたいになっていて、ライポジも似たような感じ。(になると思う)
今年のHondaブースで唯一観る価値があったのが、この「X-ADV」のモデルさん。
ホンダブースにあった、CBR250RRのレースベース車とノーマル車の展示。
CBR250RRの実車は初めて見ましたが、大きさはCBR250Rと変わらん感じ。ニーハンとしてはかなり高価になるとされていますが、別にそこまでの高級感は無く、400勢と変わらん印象を受けました。