[バイク] 大型二輪免許取得日記（後編）

普通二輪がある場合、第二段階は7時間ある（内1時間はシミュレーター）。
課題は、S字、パイスラ、一本橋、クランク、波状路、坂道発進、急制動。

この中でネックになるのは、やはりパイスラ、一本橋、波状路、急制動だろう。

[バイク] 大型二輪免許取得日記（前編）

普通二輪免許をとってから幾年月。
今年こそは大型を取ろう！と決意したのが、2013年の11月末のこと。

大型二輪免許を取り扱っている教習所のホームページで、取得費用をチェックする。普通二輪がある場合は、約10万円ほどかかる。この費用は、当然、貴重なバイク貯金から支払うことになる。

250SBに取り付けるためのFCRキャブとマフラーを買うか、大型二輪を取るか・・・。ちょっと悩んでから、ATMでお金を下ろして封筒に詰め、その足で教習所へ向かった。

XR650で山道をライディング中、牡の羊に遭遇して、おもいっきり突っ込まれるという、CNNのニュース番組でも取り上げられた人気動画。羊はじゃれにきているだけですが、突っ込まれる人間はたまったもんじゃありません。

先日購入した、パチもん臭いバッテリー式のLEDライトを装着してみました。（過去記事参照）

取り付け方法は、フロントフォークにステーで取り付ける方法を考えつつも、とりあえずバーハンドルに付属のゴムバンドで取り付け。夜間走行時の予備として考えているので、あんまり本格的な取り付け方法はしない方向です。

バイク用のフォグランプとして、バッテリー式のLEDライトを購入してみました。

バイク用のフォグランプにはPIAAなどがありますが、配線が面倒なのとウインカーをLED化しないとバッテリーがキツそうだったりして、導入までにはお金と手間がかかるので、とりあえずコレを試してみた次第です。

バッテリー式のメリットとしては、取り付けが簡単なことと、自転車などでも使えること。