スクーターに後付けでパーキングブレーキを取り付ける

NMAXにはパーキングブレーキが無いので、ちょっと坂道になっている信号待ちではレバーから手を離せない。MTのバイクに慣れていることもあり、スクーターのこの仕様には違和感と若干のストレスを感じていた。

それを改善する後付のパーキングブレーキが販売されていたので、早速取り付けることにした。

ワークマンの防寒ブーツのソールがしょぼいので100円のインソールに入れ替えた

スクーターに乗る時用の防寒ブーツとして、ワークマンで売ってる安いやつを買った。

製品名は忘れたけどフィールドコアっていうタグがあるので、多分そういう製品名だろう。

防寒ブーツの本家であるソレルと比べると、驚くほど軽い。
チープな軽さなんだが、スクーターならこれで十分なくらいの防寒性能があるので、そこそこおすすめできる。でもこれ、ソールがペッタンコなんだよ。ちょっと歩きにくいわ。

というわけで、インソール（中敷き）を変更することにした。

OGKのフルフェイスヘルメットKAMUI-3のフィッティングがいまいちで、1時間ほどで顔が痛くなって限界を迎える。

チークパッドがヘタってくればちょうどいい具合になるかと思い3ヶ月ほど使ってきたが、一向に改善されないので、チークパッドを変更してみることにした。

寒波が来て、本格的に冬だな〜と実感する今日このごろ。

エアコンを点けても足が冷えすぎて病気になりそうなので、あったかルームシューズを買ってきた。

夏頃からずーっとスクーターに乗っていて、少し涼しくなってきたので3ヶ月ぶりにMTバイクに乗った。便利さ気楽さ故に、もはやスクーターオンリーにしてしまっても良いとまで思っていたが、乗るとやっぱりMTバイクはテンションが上がる。

そして怖い！
ポジションこんなに前だったっけ？
スクーターが後ろすぎるだけか。

前回、スクーターで雨天走行をしてみて靴の防水が不完全だと実感したので、完全防水シューズをワークマンで買ってきた。

ブーツタイプで一見するとブーツだが、よく見るとただのゴム長靴じゃねえかという製品でワークマンプラスなどで1,900円で販売されている。

サイズ表記は一般的な靴のサイズではなく、L、2L、3Lという具合に大雑把に分類されているので、必ず実店舗で試着してから購入してほしい。