2016年夏にタイで目撃された衝撃的なタンデム。
ピンクシャツのオヤジの背中にしがみつくムササビ・・・じゃなくてハチワレの猫。当然、ノーヘルです。
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新型「CBR250RR」は36ps, 22.5N.m, 最高速度170km/h
2017年モデルの新型「CBR250RR」の馬力やトルクに関するスペックが明らかになっています。
それによると、最高出力は36psで最高速度はGPS計測で170km/hだそうです。重量や馬力なども他の250ccフルカウル勢の「R25」や「Ninja 250」と横並び。この数字には、「思ったほどでも無いな〜・・・」という印象を受けた方も多いのではないでしょうか。流石に足回りの装備は豪華なので、峠などでは頭1つ抜けているかもですが、それが影響しない直線の平坦な道での最高速度勝負だったら「R25」の方が上かもしれませんね。
- 水冷4ストロークDOHC 8バルブ並列二気筒
- 最高出力：36.3ps@12.500rpm
- 最大トルク：22.5N.m@10.500rpm
- 重量：STD165kg / ABS168kg
- 最高速：170km/h（GPSによる測定）
Source: Pertamax7.Com
バイクの古タイヤを分解して処分する
DIYでタイヤ交換していると溜まってくる古タイヤ。
普通は、バイク屋やガソリンスタンドで引き取って貰うものですが、持ち込む手間が掛かる上に、処分料として1本300円〜数百円程度支払わなければなりません。たった300円でも、数本になってくるとなかなかバカにならない値段です。
同じようにDIYでタイヤ交換している人のサイトでは、タイヤを解体してゴム部分とワイヤー部分に分別して、ゴムの部分は燃えるゴミとして出すというテクニックが紹介されていました。なるほど〜というわけで、自分でもやってみました。
必要な物は、そこそこ切れるちゃんとしたメーカー（OLFAなど）の普通のカッターとグローブだけです。
今でも現行車種として「DRZ400S/SM」「DR650SE」が売られている国がある
日本では排ガス規制と共に販売終了してしまったSuzukiの「DRZ400S」「DRZ400SM」「DR650SE」。実は、今でも現行モデルとして売ってる国はある。流石にフルモデルチェンジは行われていないけど、カラーリングなどを変更して販売している。
（5速までしかないけど）羨ましい話ですね。
CRF1000L Africa Twinのモタード（想像CG）
CRF1000L Africa Twinのモタード仕様。
・・・の、想像コンセプトCG。
Africa Twinをモタードにするメリットは皆無、さらにDCTだともはや何がしたいのか意味不明ではあるものの、ルックスは素敵。
バイク用LEDバルブは暗すぎで耐久性も無い、HIDに勝る物なし
ここ1年くらいで、ハロゲンバルブと置き換える形でポン付けできるお手軽なLEDバルブが安価に出回っておりますが、結論から言いますと、こんな物で夜間走行はできません！！
さらに、トラブルもあります。
以前取り付けたH4にポン付けできるLEDヘッドライトバルブは、取り付けから僅か5ヶ月で短い生涯を終えました。それどころか、LEDウインカー片方とホーンを道連れにしてくれやがりました。真夏日に炎天下で使用した自分が悪いのか？やはり熱には圧倒的に弱いようです。