[250SB/Dトラ] KX250Fのフロントフォークガードを取り付け

250SB/キャブトラのフロントフォークガードは角張っていて如何にも古くさいので、これを今風の曲線美が素敵なフォークガードに交換するという定番カスタムがあります。

「KX250F」か「DトラX」のフォークガードに交換するという2通りが定番。2つの違いは、KX用のが500円ほど高い、KX用はデカールがそのまま使える。DトラX用にはメーターケーブルを固定する金具が最初からついている点など。

2004年頃のKX用のフォークガードなら上部のガイドを利用可能ですが、今時のフォークガードには最初から上部のガイドは付いていないので、最新のKX用のフォークガード（エボニー）とDトラX用のメーターケーブルバンドを注文しました。

取り付けには、M6のスペーサー 15mm、M6ボルト（ピッチ1.0）25mmと20mm、M6ワッシャーなどを使用。

上部のガイドを取り外し。

フロントにある穴にスペーサーをかませて取り付け。
サイドの部分の穴の位置を確認して、6mmドリルで穴開け加工します。

最初、スペーサー無しで取り付けようとしたので穴の位置がズレていますが、まあ気にしない。

サイドも若干隙間ができます。
合うスペーサーが無かったので、ワッシャーを5枚くらい重ねて対応。

サスをフルボトムさせても接触しないか確認。

ブレーキ側も同じくフロントにスペーサーですが、サイドはワッシャー要らず。
純正のボルトで締め付けました。

DトラX用のケーブルバンド。

位置決めしてマジックで印を付けて、6mmドリルで穴開け。
若干グリグリして穴を広げてバンドを取り付けます。

余計な部分はニッパーでカット。
結束バンドのようですが、マイナスドライバーでツメをあげると外せるようになっています。

メーターケーブルの固定用ゴムパーツもニッパーで取り外し。

間違えて開けてしまった穴は、適当なシールで誤魔化し。

なかなか、いいんじゃないっすか？
まさか間違えて穴を開けて汚くなってる上に、ワッシャー重ねまくって誤魔化してあるフォークガードとは誰も思わんでしょう。

ブレーキ側はブレーキホースを1回捕り外さないといけないので、しばらくはアシンメトリーでいきます。