[250SB/Dトラ] CVK34キャブの取り外しとキャブセッティング

（AIキャンセル済みの車体での場合です。）

外装を取っ払い、念のためバッテリーのマイナスを外す。

ホース類を出す。

コックをOFFにして、下側のチューブを抜く。（ちょっとガソリン出るからウエスで）
タンクを外す。

キャブから繋がるスロットルセンサーのコネクタを外す。
結束バンドもね。

リアブレーキタンクを外して、エアクリ側のチューブを外す。（キャブ側は付けたまま）

スロットルワイヤーを外す。

（面倒臭いけど）クーラントを抜いてから、キャブウォーマー（キャブヒーター）のチューブを外す。

アイドルスクリューを固定具から外して、キャブ側のゴムバンドの固定具を外してキャブを上に引き抜く。綺麗なウエスを穴に突っ込んでおく。

毎回クーラントを抜くとかあり得ないので、キャブウォーマーはキャブを通さずに直接エンジンに入るようにキャンセル。

六角でドレンを開けて、キャブに残ったガソリンをペットボトルに出す。
それをタンクに戻す。

プラスネジを舐めないようにして底部を開ける。
MJは、メガネなどでホルダを固定しながらマイナスドライバーで外す。

CVK34 ノーマル状態

PJは38を注文済みだがまだ届いていないので、とりあえずMJを125に、パイロットスクリューを一度締めてから2回転半戻しの状態でセッティング。PJが届いたらまた交換するので、とりあえず仮で。

CVK34 仮セッティング

参考サイト

KEIHIN ケーヒン/メインジェット CVK／メインエアジェット FCR CVKキャブレター