KTMの新しい2ストエンジンを搭載した、2018年のエンデューロモデル250 EXC TPIと300 EXC TPIが発表され、写真が公開されています。

排ガス規制をパスする為にFI化された2ストエンジン。
新しいFIのトランスファーポートインジェクション（TPI）を搭載しています。

小排気量でハイパワー、軽量化などエンデューロの分野ではまだまだ需要がある2スト。それをこのご時世に新しく作っちゃうというKTM、ニッチなパイを食ってるメーカーだけに、やる気は十分あるみたい。

国内メーカーは、2ストどころか4ストのトレールやモタードを軒並み廃番にしてるのに（WRのみならず、セローですら終わるらしい）、それとは偉い違いだ。

それでは、250 EXC TPIの写真がいくつかあるので見ていきましょう！

フレームとスイングアーム。
フレームはクロモリ、サブフレームとスイングアームはアルミ。
リアサスはWP Xplor PDS。

こちらが新設計されたエンジン。
2ストだからヘッド周りが小さくでシンプル。 

FIがかなり下の方についているのも2ストエンジンの特長。

これがFIのTPI。
たったコレだけ？というくらい小さい。そしてシンプル。
キャブなんてアホらしくなるほど。 

シート下。
バッテリーはリチウムバッテリーなのね、最初から。

チャンバーがでかい！
さすが2スト。 

プラグ交換もめっちゃ簡単そう。

サイレンサーのステーはこれでいいのか？

トップブリッジもなんか新しい構造。

これなら、ウィリーなんて超余裕でしょう。  

キャブと比べて排ガスはどんなもんか、ちょっと興味ありますね。これを公道化したら凄い目立つでしょうね。

Source: Asphalt & Rubber