エンジン・駆動系（カスタマイズ/メンテナンス）

現在のセッティング：キタコハイスピードプーリー、デイトナWR14g、キタコドライブベルトタイプX、純正クラッチ。

• ウェイトローラーを12gに交換
• 5,000km：イリジウムプラグ「NGK CPR7EAIX-9」に交換
• 6,500km：プーリー・WRをキタコのパワードライブKITに交換
• 12,000km：イリジウムプラグ「NGK CPR7EAIX-9」に交換
• 14,000km：ウェイトローラーを新品に交換
• 20,700km：Vベルト、ウェイトローラー交換
• 29,000km：純正スパークプラグに交換（余ってたから）
• 29,800kmウェイトローラーを交換
• 36,800kmウェイトローラーを14gに交換（2016/7/15）
• 41,200kmウェイトローラーを14gに交換（2017/3/26）
• 41,300kmPCXのクラッチ交換、台湾製のクラッチ組み込んで失敗（2017/4/9）
• 41,300kmPCXのVベルトを交換、クラッチを純正に戻す（2017/4/13）

電装系（カスタマイズ/メンテナンス）

• ポジションランプとテールランプをLEDに交換
• ヘッドライトバルブをPIAA製に交換
• kosoグリップヒーター取り付け（カウル外し編）
• kosoグリップヒーター取り付け（取り付け編）
• メットイン照明、エーモンLEDライトを設置