ブレーキキャリパーをラジアルマウントにすると得られるメリットとは?

CBR250RR RadialBrakeMount 02

こちらは、新型CBR250RRのブレーキをラジアルマウントキャリパーにするキャリパーサポート。

キャリパーサポートをつけるとどうしてもゴテゴテしがちですが、これはスッキリしていて違和感があんまり無いですね。

そもそも、ラジアルマウントキャリパーになると何が変わるのでしょうか?
純正キャリパーと比べて以下のような特性があります。

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フルエキ+カウル交換の「CBR250RR」160km/hまでスムーズに加速

CBR250RR Speedtest 01

フルエキを入れた「CBR250RR」の加速動画。
鈴鹿サーキットでの走行で、最高速は6速13,000rpmでメーター読み185km/h。180km/hでリミッターが作動。

  • 2/11、鈴鹿サーキット、気温5度、路面温度7度
  • IKAZUCHIフルエキ、A-TECH AP250カウル、TRICKSTARフロントスプリング、WPリアサス、アルミハンドル

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インドネシアで「CBR250RR」が追突されて廃車に

Cbr250rr jiko

インドネシアのパンダアチェにて、新型「CBR250RR」が早くもトラックにオカマを掘られた模様。フレームまでいってそうなので、多分全損。エンジンとフロント周り、タンクは無事なのでバラして売れそうかな。

幸いライダーは無事だったようですが、この事故で先に突っ込まれたNinja 250に乗っていた人は病院送りになったそうです。

追突事故防止には、信号待ちですり抜けて前に出るのがやはり正解。信号待ちで先頭になったときは、後ろに集中することを徹底するなどして自衛するしかありません。

Source: Bola Donya