PCXの記録

PCX

エンジン・駆動系(カスタマイズ/メンテナンス)

現在のセッティング:キタコハイスピードプーリー、デイトナWR14g、キタコドライブベルトタイプX、純正クラッチ。

電装系(カスタマイズ/メンテナンス)

実用系(カスタマイズ)

その他(メンテナンス)

オイル交換

オイル交換は1000~3000km毎を目安に、純正オイルをこまめに交換。夏場に10W-40にしてみましたがあまり変化は感じなかったので、それ以降は「HONDA ウルトラ E1 10W-30」のみ使用しています。

ドレンボルト締め付けトルク:24 N.m
オイル量:0.8L

締め付けトルク

  • オイルドレンボルト:24 N.m
  • スパークプラグ:16 N.m
  • フロントアクスルナット:59N.m
  • リアアクスルナット:118N.m
  • Fブレーキキャリパー取り付けボルト:30 N.m
  • パッドピン:18 N.m
  • Fブレーキキャリパーバンジョー:34 N.m
  • エキパイナット:29 Nm
  • マフラーマウントボルト:49Nm
  • リアサスボルト上:34Nm
  • リアサスボルト下:22Nm