PCXの記録
エンジン・駆動系（カスタマイズ）
- 5000km：イリジウムプラグ「NGK CPR7EAIX-9」に交換
- 6500km：プーリー・WRをキタコのパワードライブKITに交換
電装系（カスタマイズ）
- ポジションランプとテールランプをLEDに交換
- ヘッドライトバルブをPIAA製に交換
- kosoグリップヒーター取り付け（カウル外し編）
- kosoグリップヒーター取り付け（取り付け編）
- メットイン照明、エーモンLEDライトを設置
実用系（カスタマイズ）
- DCRシートダンパーを装着
- 防寒対策、KOMINEハンドルカバー装着
- リアサスをキタコの物に交換
- 海外製カスタムシートを取り付け
- 社外製バックミラー、デジタル時計の取り付け
- Honda純正のロングスクリーンを取り付け
- FORZA・FAZE用純正ナックルバイザーの取り付け
- GIVI箱を装着して積載量アップ
その他（メンテナンス）
- タイヤの空気圧チェック
- フロントタイヤを「DIABLO SCOOTER」に交換
- リアタイヤを「DIABLO SCOOTER」に交換
- エアクリフィルターを交換
- 冷却水の補充
- Fブレーキフルードの交換
- バッテリーの充電
オイル交換
オイル交換は1000~2000km毎。
純正オイルをこまめに交換。夏場に10W-40にしてみましたがあまり変化は感じなかったので、それ以降は「ホンダE1 10W-30」のみ使用しています。
- エンジンオイルの交換
- 500km：10W-30（ホンダE1）
- 1000km：10W-30（ホンダE1）
- 4000km：10W-30（ホンダE1）
- 5500km：10W-30（ホンダE1）
- 6500km：10W-40（カストロール）
- 8000km：10W-30（ホンダE1）
- 9000km：10W-30（ホンダE1）