バイク用にFOXのショートブーツを購入。
COMP5のSです。
動きやすさとプロテクションの両立を考えてこれにしたわけですが、大正解。ライディング時の安定感・安心感は、流石にバイク専用品だけあります。
この馬鹿でかいのは、中国の巨大バイク。
スクラップヤードのパーツから組み上げたワンオフバイクということです。
エンジンは、空冷250cc単気筒で最高速度は40km/h。
補助輪とバックギア付き。
高野山やその先の龍神スカイライン、または野迫川村へ行くルートとして、大阪方面からのアクセスで一般的なのがR480とR370。もう1つが、水曜どうでしょうの影響で交通量が増えつつあるR371。そして、抜け道として玉川の南沿いからの裏高野舗装林道ルート。
さらにもう1つ、花坂からの舗装林道ルートがあります。
林道の正式名称は知りませんが、看板には花坂隧道(はなさかずいどう)と書いてあるのでそういう名前なのかな?
250SBが走行18,000kmを超えてややメカノイズが増えてきました。タペット音の他に、カムチェーンが伸びたガチャガチャ音がするようなしないような。
通常は、自動でカムチェーンが伸びた分を調節してくれるカムチェーンテンショナ(正式名カムシャフトチェーンテンショナ)というパーツが役立つのですが、Dトラ/KLXのエンジンに付いているカムチェーンテンショナは半手動式とのこと。なんじゃそら、というわけで、カムチェーンテンショナを調節しないといけません。
どうせならと、DトラX用の最新カムチェーンテンショナ一式に交換することにしました。パーツ代で6,000円くらい。