[PCX] イリジウムプラグに交換

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先日、走行距離が5000Kmを突破したのでスパークプラグをイリジウムプラグに交換しました。

PCXの純正プラグは NGK CPR7EA-9 なので、「NGK CPR7EAIX-9」が適合するイリジウムプラグとなります。(2輪車国産車・輸入車用スパークプラグ検索

必要な工具は「+ドライバー」と「16mmのプラグレンチ」だけですが、奥まった場所のプラグを外す事になるので、使いにくい車載工具のプラグレンチではなく、「エーモン プラグレンチ」の様なT型のものを用意しておくとスムーズに作業ができます。

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まず、フットレストにあるゴムをめくって、+ネジを外してフタを取り外し。

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プラグキャップを外してプラグを取り外します。

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5000Kmを越えた純正プラグ。

で、肝心のイリジウムプラグに交換してみた感想はというと・・・、元々調子が良いからか、特に体感できるような変化は無しでした。