PCXにグリップヒーターとDCソケットを取り付けました。
グリップヒーターはhonda純正より安価な「koso」を、DCソケットは定番となっている「DCステーション」のものを購入。基本的な工具が揃っていれば、配線やらの小物込みでも1万円でお釣りが来ます。

• koso グリップヒーターΦ22mm 120mm
• DCステーション

今回のカウルの取り外し作業は、PCXサービスマニュアルとPCXで保育園 太陽光で発電さんの記事を参考にして行いました。

【作業の前に・・・】

カウルの外し方等は、全てサービスマニュアルに掲載されているものです。誤った外し方をすると割れる危険性がありますので、必ずサービスマニュアルに目を通す事をオススメします。ここでの情報も、あくまでその補助的なものとしてお考え下さい。

用意する工具

• +ドライバー
• -ドライバー
• ソケットレンチ
• 六角レンチ
• エーモン工業 パネルはがし

エーモンの製品はホームセンターの車パーツコーナーによく売っています。  

フロント部分のカウルの取り外し

（フロント部分は一部パーツの取り外しが難しい為、インナーカバー側から配線を行う場合には、外す必要無はありません。）

フロントグリルの隙間からドライバーをツッコミ、2本のネジを外す。

パネルはがしで両サイドのツメを外す。

印の3箇所にツメがあるので、折らないように注意しつつ手前にスライドさせる。

4本のボルトを外してバイザーを取っ払い。

後はフロントメーターパネルと呼ばれるこの黒い外装を外すだけですが、このパーツが滅茶苦茶外しにくい。指だけではどうにもならなかったので、マイナスドライバーでウエスを少しずつ挟み込んでいき、かなり苦労して外しました。

センターカバーの取り外し

あらかじめシートを取り外しておき、3本の+ネジを取り外す。

後方（シート側）に引き、ツメを外して取り外す。

インナーカバーの取り外し

メーターパネルカバー上部のツメは折れやすいので、注意しつつ、上に押し込んで浮かせた状態でパネルはがしを突っ込んで外す。外れるときは簡単に外れるので、無理をしないように。

上さえ外せば、後は勝手に外れます。

R.インナメンテナンスリッドと呼ばれる右側パーツ。
印辺りにパネル外しを差し込んで、テコの原理で手前に外す。

折れるようなツメはありません。

印した6個の+ネジと、1個のボルトを外す。

両手で手前に引っ張ってカコっと外します。
小物入れなどの出っ張りを掴めばやりやすいです。

グリップヒーターの配線を引き込む為に、フロントハンドルカバー（メッキ）も外しておきます。