
PCXのリアタイヤ、走行距離がもうすぐ1万Kmという辺りで完全に終了してしまいました。
新しいタイヤは、前から気になっていたピレリの「DIABLO SCOOTER」にすることにして、ついでにキーキー五月蠅くなってきたブレーキシューも、ベスラのものに新品交換することにします。…
PCX150のパンフレット用の大きな写真が出ています。
こちらのカラーはPCX150の黒ですが、インナーカウルやシートにはチョコレートというかココアカラーが使われています。(ちょっとグロい?)
この他、見た目上のPCX125との違いとしては、エンブレム、エンブレムの色、エアクリーナーボックスの形状の変化、メッキのバーエンドなどが目に付きます。…
DUNLOPのタイヤTT900に、PCX用サイズの「90/90-14」「100/90-14」が出たようで、ポツポツ販売され始めています。
TT900というと、D-トラとかNinja250Rとかのクラスのバイクでお馴染みのハイグリップタイヤTT900GPを連想しますが、それとは別物で、主にカブやタイカブなどの替えタイヤとして数年前から出ている方のTT900になります。…
結局、スニーカーでバイクに乗るとどうやっても寒いわけで、前から気になっていた防寒ブーツのソレルに手を出してみました。
選んだのは「アルファパック」というスノーブーツっぽいやつです。…
原二の定番カスタムとなっているシートダンパーの取り付けを行いました。1,500円前後で出回っているDCRという台湾のメーカーの汎用ものです。(DRCじゃありません)結構固めなガス式のダンパーです。…
バッテリー充電のついでにやったのが、メットインへのLEDライト設置です。
山や海に行ったとき、これがあると便利でしょ。…

Honda CR250で雪山の尾根を走るという命知らずなライディング動画。
一歩間違えたらバイクも自分も終わりかねない場所で、そこそこ速度を出してクリアしています。撮影カメラはGoProのようです。…
本格的な冬になり、グリップヒーターを使用しつつも近場の移動が殆どになってしまっているPCX。放電ばっかりでどうもバッテリーが弱っているらしく、グリップヒーターをONにするとヘッドライトがちらちらしたり、ウインカーの最初の点滅がおかしかったり。
冬だからこんなもんかと思いつつ、バッテリーの充電を行うことにしました。…

XENA(ゼナ)のディスクアラームは、振動を感知したら大音量のアラームが鳴るスグレモノのディスクロック。でも、アラーム付きなので、半年〜8ヶ月くらいで電池交換の必要があります。
というわけで換えの電池パックを購入したものの、いざ交換してみると全然違う電池でした・・・。このパックは、「XZN8」と「XZZ6」用。このディスクアラームは「XZZ6L」。
まじかよ・・・(型番はきちんと確認しましょう。)…
PCX発売当初は噂になっていたけど、いつの間にか立ち消えしたと思われていた「PCX 150」が突如、タイで正式発表されました。
この発表は、タイホンダが1/10にプレスカンファレンスにて行ったもので、「PCX150」は「CRF250L」と同じグローバルモデルという位置付け。外装の大きな変更はプレスカンファレンスの写真では確認できず、125の装備そのままでボアアップした車両という扱いになりそうです。
(正直、パーキングブレーキやシートダンパーくらいは装備して欲しい)…